Красный свет — «стоп», зелёный — «идти», а жёлтый — «быстро». Это формула дорожного движения, которую мы запоминаем с детства, но знаете ли вы, почему?мигающий сигнал светофоравыбирает красный, желтый и зеленый вместо других цветов?
Цвет мигающих сигналов светофора
Мы знаем, что видимый свет — это форма электромагнитных волн, которая является частью электромагнитного спектра, воспринимаемой человеческим глазом. При одной и той же энергии, чем больше длина волны, тем меньше вероятность ее рассеивания и тем дальше она распространяется. Длины волн электромагнитных волн, которые могут воспринимать глаза обычных людей, находятся в диапазоне от 400 до 760 нанометров, а длины волн света разных частот также различны. Среди них диапазон длин волн красного света составляет 760–622 нанометра; диапазон длин волн желтого света составляет 597–577 нанометров; диапазон длин волн зеленого света составляет 577–492 нанометра. Поэтому, будь то круглый светофор или светофор со стрелкой, мигающие огни светофора будут расположены в следующем порядке: красный, желтый и зеленый. Верхний или самый левый должен быть красным светом, а желтый — посередине. Такое расположение имеет свои причины: если напряжение нестабильно или солнце слишком яркое, фиксированный порядок включения сигнальных огней водителю проще определить, что обеспечивает безопасность движения.
История мигающих сигналов светофора
Первые проблесковые маячки были разработаны для поездов, а не для автомобилей. Поскольку красный цвет имеет самую длинную волну в видимом спектре, он виден дальше других цветов. Поэтому он используется в качестве светофора для поездов. В то же время, благодаря своей привлекательности, во многих культурах красный цвет считается предупреждающим знаком опасности.
Зелёный цвет уступает в видимом спектре только жёлтому, что делает его самым лёгким для восприятия. В ранних железнодорожных светофорах зелёный изначально означал «предупреждение», а бесцветный или белый — «движение разрешено».
Согласно «Железнодорожным сигналам», изначально альтернативными цветами железнодорожных светофоров были белый, зелёный и красный. Зелёный сигнал означал предупреждение, белый – возможность безопасного движения, а красный – остановку и ожидание, как и сейчас. Однако в реальной жизни цветные светофоры ночью очень заметны на фоне чёрных зданий, в то время как белые огни можно комбинировать с чем угодно. Например, с ними можно комбинировать обычную луну, фонари и даже белые огни. В этом случае водитель с большой вероятностью спровоцирует аварию, поскольку не сможет чётко различать цвета.
Время изобретения жёлтого сигнала относительно позднее, и его изобретателем является китаец Ху Рудин. Первые светофоры были только двух цветов: красный и зелёный. Когда Ху Рудин в ранние годы учился в США, он шёл по улице. Когда загорелся зелёный свет, он уже собирался тронуться с места, как мимо него проехала машина, которая поворачивала, и он испугался и выбежал из машины. В холодном поту. Поэтому ему пришла в голову идея использовать жёлтый сигнальный огонь, то есть жёлтый с высокой видимостью, с видимой длиной волны, уступающей только красному, и оставаться в «предупреждающем» положении, чтобы напоминать людям об опасности.
В 1968 году в Соглашении ООН о дорожном движении, дорожных знаках и сигналах было определено значение различных сигналов светофора. Среди них жёлтый сигнал поворота используется в качестве предупреждающего сигнала. Транспортные средства, встреченные жёлтым сигналом, не могут пересекать стоп-линию, но если транспортное средство находится очень близко к стоп-линии и не может вовремя остановиться, оно может въехать на перекрёсток и подождать. С тех пор это правило применяется во всём мире.
Выше приведены цвета и история мигающих сигналов светофора. Если вас интересуют мигающие сигналы светофора, свяжитесь с нами.производитель мигающих светофоровЦисянчитать далее.
Время публикации: 17 марта 2023 г.
