Красный свет - «стоп», зеленый свет - «иди», а желтый свет - «иди быстрее». Это формула дорожного движения, которую мы запоминаем с детства, но знаете ли вы, почемумигающий свет светофоравыбирает красный, желтый и зеленый вместо других цветов?
Цвет мигающих огней светофора
Мы знаем, что видимый свет — это форма электромагнитных волн, которая является частью электромагнитного спектра, воспринимаемой человеческим глазом. При одинаковой энергии, чем больше длина волны, тем меньше вероятность ее рассеивания и тем дальше она распространяется. Длины волн электромагнитных волн, которые могут воспринимать глаза обычных людей, находятся в диапазоне от 400 до 760 нанометров, а длины волн света разных частот также различны. Среди них диапазон длин волн красного света составляет 760–622 нанометра; диапазон длин волн желтого света составляет 597–577 нанометров; диапазон длин волн зеленого света составляет 577–492 нанометра. Поэтому, будь то круглый светофор или светофор со стрелкой, мигающие огни светофора будут расположены в следующем порядке: красный, желтый и зеленый. Верхний или самый левый должен быть красным светом, а желтый свет — посередине. Такое расположение имеет свои причины: если напряжение нестабильно или солнце слишком яркое, водителю легче определить фиксированный порядок включения сигнальных огней, что обеспечивает безопасность вождения.
История мигающих светофоров
Самые ранние мигающие огни были разработаны для поездов, а не для автомобилей. Поскольку красный цвет имеет самую длинную длину волны в видимом спектре, его можно увидеть дальше, чем другие цвета. Поэтому он используется в качестве светофора для поездов. В то же время, из-за его привлекающих внимание особенностей, многие культуры считают красный цвет предупреждающим знаком опасности.
Зеленый цвет уступает только желтому в видимом спектре, что делает его самым простым для восприятия цветом. В ранних железнодорожных светофорах зеленый изначально означал «предупреждение», а бесцветный или белый — «все движение».
Согласно «Железнодорожным сигналам», первоначальными альтернативными цветами железнодорожных светофоров были белый, зеленый и красный. Зеленый свет сигнализировал о предупреждении, белый свет сигнализировал о том, что можно безопасно ехать, а красный свет сигнализировал об остановке и ожидании, как и сейчас. Однако при реальном использовании цветные сигнальные огни ночью очень заметны на фоне черных зданий, в то время как белые огни могут быть интегрированы с чем угодно. Например, с ними можно интегрировать обычную луну, фонари и даже белые огни. В этом случае водитель с большой вероятностью станет причиной аварии, поскольку он не может четко различать.
Время изобретения желтого сигнала относительно позднее, и его изобретателем является китаец Ху Рудин. Первые светофоры имели только два цвета, красный и зеленый. Когда Ху Рудин учился в Соединенных Штатах в ранние годы, он шел по улице. Когда загорелся зеленый свет, он собирался двинуться дальше, когда мимо него проехала поворачивающая машина, напугав его и выгнав из машины. В холодном поту. Поэтому ему пришла в голову идея использовать желтый сигнальный свет, то есть желтый с высокой видимостью и видимой длиной волны, уступающей только красному, и оставаться в положении «предупреждение», чтобы напоминать людям об опасности.
В 1968 году в «Соглашении о дорожном движении, дорожных знаках и сигналах» ООН было установлено значение различных мигающих сигналов светофора. Среди них желтый индикатор используется в качестве предупреждающего сигнала. Транспортные средства, едущие на желтый свет, не могут пересекать стоп-линию, но когда транспортное средство находится очень близко к стоп-линии и не может вовремя остановиться, оно может въехать на перекресток и подождать. С тех пор это правило используется во всем мире.
Выше приведены цвета и история дорожных мигающих огней. Если вас интересуют дорожные мигающие огни, обращайтесь.производитель мигающих светофоровЦисян вчитать далее.
Время публикации: 17-03-2023
