Светофор – важная часть дорожной техники, обеспечивающая мощное оборудование для безопасного движения. Однако функция светофора должна выполняться непрерывно в процессе установки, а механическая прочность, жёсткость и устойчивость к нагрузкам должны быть полностью учтены при проектировании конструкции. Далее я расскажу вам о методе правильной установки опор светофора и наиболее распространённых способах декорирования сигнальных фонарей.
Метод правильной установки опоры светофора
Существует два распространенных метода расчета опор сигнальных фонарей: один заключается в упрощении конструкции сигнальной лампы до системы столбов путем применения принципов строительной механики и механики материалов, а также выбора метода планирования предельных условий для проверочного расчета.
Другой способ — использовать для проверки приближенный метод расчета методом конечных элементов. Хотя метод конечных элементов более точен, чем расчетная машина, он широко применялся на практике в то время, поскольку метод предельных состояний позволяет получать точные результаты, а метод расчета прост и понятен.
Верхняя часть сигнальной опоры, как правило, представляет собой стальную конструкцию, для которой выбран метод планирования предельных условий, основанный на теории вероятностей. Проектирование основано на предельных условиях несущей способности и нормальном использовании. Нижняя часть фундамента представляет собой бетонный фундамент, для которого выбран метод проектирования фундамента, основанный на теории вероятностей.
В дорожной технике распространены следующие столбы светофоров:
1. Тип столбца
Столбы сигнальных фонарей столбчатого типа часто используются для установки дополнительных сигнальных фонарей и пешеходных сигнальных фонарей. Дополнительные сигнальные фонари часто устанавливаются по левую и правую стороны парковочной полосы.
2. Консольного типа
Консольная опора светофора состоит из вертикальной стойки и траверсы. Преимуществом данного устройства является возможность установки и управления светофорным оборудованием на многофазных перекрестках, что снижает сложность прокладки инженерных сетей. В частности, упрощается проектирование многосекционных схем управления светофором на сложных транспортных перекрестках.
3. Двухконсольного типа
Двухконсольный столб светофора состоит из вертикальной опоры и двух поперечин. Он часто используется для обозначения основных и вспомогательных полос движения, основных и вспомогательных дорог, а также Т-образных перекрёстков. Две поперечины могут быть горизонтально симметричными и использоваться для различных целей.
4. Портального типа
Светофорный столб портального типа часто используется на широких перекрёстках, где требуется установить несколько светофоров одновременно. Его часто используют на въездах в туннели и на въездах в город.
Время публикации: 12 августа 2022 г.
