Светофор – важная часть дорожной техники, обеспечивающая мощную аппаратную поддержку безопасного движения дорожного движения. Однако функция светофора должна постоянно выполняться в процессе установки, а механическая прочность, жесткость и устойчивость при приеме нагрузки должны быть полностью учтены при планировании конструкции. Далее я представлю вам метод правильной установки опор светофоров и часто используемые методы украшения сигнальных ламп.
Способ правильной установки опоры светофора
Существует два распространенных метода учета опор сигнальных ламп: первый заключается в упрощении конструкции сигнальной лампы в систему опор путем применения принципов строительной механики и механики материалов и выборе метода планирования предельных условий для проверочного расчета.
Другой – использовать для проверки приближенный метод учета метода конечных элементов. Хотя метод конечных элементов более точен при использовании счетной машины, он широко использовался на практике в то время, поскольку метод предельного состояния может давать точные выводы, а метод учета прост и понятен.
Верхняя конструкция сигнального столба обычно представляет собой стальную конструкцию, и выбирается метод планирования предельных условий, основанный на теории вероятности. Планирование основано на предельных условиях несущей способности и нормальном использовании. Нижний фундамент представляет собой бетонный фундамент, и выбрано теоретическое планирование проектирования фундамента.
Распространенные устройства светофорных столбов в дорожной технике следующие:
1. Тип столбца
Сигнальные опоры столбчатого типа часто используются для установки вспомогательных сигнальных фонарей и пешеходных светофоров. Вспомогательные сигнальные фонари часто устанавливают с левой и правой стороны парковочной полосы.
2. Консольного типа
Консольный сигнальный столб состоит из вертикального столба и поперечины. Преимуществом данного устройства является возможность использования устройства и управления сигнальной аппаратурой на многофазных пересечениях, что снижает сложность прокладки инженерного электричества. В частности, на сложных транспортных развязках легче планировать несколько схем управления сигналами.
3. Двойной консольный тип.
Двойной консольный сигнальный столб состоит из вертикального столба и двух поперечин. Его часто используют для основных и второстепенных полос, главных и второстепенных дорог или Т-образных перекрестков. Две поперечины могут быть горизонтально симметричными и использоваться для различных целей.
4. Портальный тип
Сигнальный фонарный столб портального типа часто используется в ситуациях, когда перекресток широкий и необходимо одновременно установить несколько сигнальных устройств. Его часто используют при входе в туннель и въезд в город.
Время публикации: 12 августа 2022 г.
