Антикоррозия полюса дорожного знака подвергается горячим оцинкованным, оцинкованным, а затем опрыскивается пластиком. Срок службы полюса оцинкованного знака может достигать более 20 лет. Полюс на распыленном знаке имеет прекрасный вид и множество цветов на выбор.
В густонаселенных и сложных местах, процветающих коммерческих и торговых районах и контрольно-пропускных пунктах в городе и за его пределами часто видно, что высокоскоростный полюс видео наблюдения с шариком принимает структуру процесса полюса трубки. Давайте поговорим о преимуществах использования процесса вертикального стержня конической трубки для высокоскоростной установки шарика.
Преимущества принятия процесса вертикального стержня конической трубки для высокоскоростной установки шарика просто суммированы в трех точках: простой производственный процесс, высокая прочность и относительно красивый внешний вид.
1. Производственный процесс прост.
Вертикальные стержни конусной трубки часто производятся с помощью скалистых стальных пластин, а затем непосредственно к процессу сварки. Требования к точности сварки практически нет, а сварка прекрасна и надежна. В то же время сварочный шов не подвергается напрямую, а долговечность и надежность высоки. Тем не менее, двухэтапный вертикальный стержень колонны должен сдавать адаптер между двухэтапными прямыми трубами с различной толщиной, которая требует технологии высокой сварки. Кроме того, сварочный шов непосредственно имеет гравитацию верхней прямой трубы, а качество сварки не высокое, и его легко вызвать скрытые опасности.
2. Высокая сила.
Поскольку вертикальный стержень конической трубки принимает интегрированный процесс, осевые и боковые силы являются относительно однородными, в то время как двухэтапный вертикальный стержень колонны требует как минимум трех частей для сварки. Сила не однородна, поэтому сила не так хороша, как первая.
3. Относительно красиво.
Форма с тонкой и нижней толщиной в большей степени соответствует эстетике большинства людей, а прямая трубка, стоящая слишком высокая, может легко заставить людей чувствовать себя сверхвысочно и нестабильно, что приводит к иллюзии незащищенности.
2. Введение в производственные материалы опорных столбов:
В настоящее время нижняя пластина полюсов дорожного движения на скоростных автомагистралях, как правило, сплайсируется алюминиевыми пластинами, а отражающая пленка имеет высокую силу (то есть третий класс в «технических условиях для дорожных указателей для дорожного движения» JTJ279-1995).
Время публикации: 23-2022 февраля
