Для защиты от коррозии столб дорожного знака используется горячее цинкование, цинкование с последующим нанесением пластикового покрытия. Срок службы оцинкованного столба может достигать более 20 лет. Столб с нанесенным пластиковым покрытием имеет привлекательный внешний вид и широкий выбор цветов.
В густонаселенных и сложных районах, процветающих коммерческих и торговых зонах, а также на контрольно-пропускных пунктах въезда и выезда из города часто можно увидеть, что для установки высокоскоростных шаровых опор видеонаблюдения используется конструкция с конусообразными трубами. Давайте поговорим о преимуществах использования процесса установки высокоскоростных шаровых опор с вертикальными стержнями из конических труб.
Преимущества использования технологии установки высокоскоростных шариков с помощью вертикальных стержней из конических трубок можно кратко свести к трем пунктам: простота производственного процесса, высокая прочность и относительно привлекательный внешний вид.
1. Производственный процесс прост.
Вертикальные стержни из конических труб часто изготавливаются путем прокатки стальных листов с последующей сваркой. К точности сварки практически не предъявляются требования, сварной шов получается красивым и надежным. При этом сварочный шов не подвергается прямым нагрузкам, что обеспечивает высокую прочность и надежность. Однако для двухступенчатых колонных вертикальных стержней необходимо сваривать переходник между двумя прямыми трубами разной толщины, что требует высокой технологии сварки. Кроме того, сварочный шов непосредственно подвержен воздействию силы тяжести верхней прямой трубы, а низкое качество сварки может привести к скрытым опасностям.
2. Высокая прочность.
Поскольку в конических трубчатых вертикальных стержнях используется цельнолитой процесс, осевые и боковые усилия распределяются относительно равномерно, в то время как для двухступенчатых колонных трубчатых вертикальных стержней требуется сварка как минимум трех частей. Усилие распределяется неравномерно, поэтому прочность не так высока, как в первом случае.
3. Относительно красивый.
Тонкая верхняя и толстая нижняя форма больше соответствует эстетическим предпочтениям большинства людей, а слишком высокая прямая труба может легко создать ощущение неустойчивости и тяжести в верхней части, что приводит к иллюзии незащищенности.
2. Введение в материалы, используемые для изготовления опор дорожных знаков:
В настоящее время нижняя пластина столбов дорожных знаков на автомагистралях обычно соединяется с алюминиевыми пластинами, а светоотражающая пленка имеет высокую прочность (то есть, третий класс согласно «Техническим условиям для дорожных знаков дорожного движения» JTJ279-1995).
Дата публикации: 23 февраля 2022 г.
