Интеллектуальные светофорыЭффективно снижают транспортную загруженность и обеспечивают бесперебойное движение. Однако интеллектуальные светофоры не так просты, как кажется, поскольку требуют соблюдения определенных требований как при проектировании, так и при установке. Итак, существуют ли ограничения по высоте для установки светофоров? Да, существуют.
Производители светофоров устанавливают следующие требования к высоте установки интеллектуальных светофоров:
I. Интеллектуальные светофоры на перекрестках:
Высота не должна быть меньше 3 м.
II. Интеллектуальные светофоры на пешеходных переходах:
Высота установки составляет от 2 до 2,5 метров.
III. Интеллектуальные светофоры, регулирующие движение по полосам:
1. Высота установки составляет от 5,5 до 7 метров;
2. При установке на эстакаде высота установки не должна быть ниже высоты пролета моста.
IV. Интеллектуальные светофоры для полос движения немоторизованных транспортных средств:
1. Высота установки составляет от 2,5 до 3 м. При использовании консольного способа установки на опоре, ранее использовавшейся для интеллектуальных светофоров для автотранспортных средств, необходимо соблюдать требование 7.4.2;
2. Длина консольной части светофора для немоторизованных транспортных средств должна обеспечивать его расположение над полосой движения для немоторизованных транспортных средств.
V. Светофоры для автотранспортных средств, указатели поворота, мигающие предупреждающие сигналы и сигналы на перекрестках:
1. При использовании консольной установки высота должна составлять от 5,5 до 7 метров;
2. При использовании столбовой установки высота не должна быть менее 3 м;
3. При установке на эстакаде высота не должна быть ниже высоты пролета моста;
4. Длина консольной части не должна превышать центр внутренней полосы, если она больше, и не должна быть меньше центра внешней полосы, если она короче.
Выше приведены некоторые требования к высоте установки светофоров. Разумеется, конкретные требования должны быть определены с учетом соответствующих стандартов и местных условий.
Совет: Рационализация количества светофоров на перекрестках.
1. При необходимости на конкретном въезде на перекресток может быть установлена одна или несколько групп светофоров.
2. При правильной организации движения на перекрестке с помощью треугольного разделительного островка, опоры светофоров, как правило, следует размещать на этом островке.
3. Если расстояние между линией подъезда к парковке и встречным светофором велико, встречный светофор должен представлять собой светофор с диаметром прозрачной поверхности 400 мм.
4. При установке интеллектуальных светофоров со стрелками для поворота направо на островке для поворота направо для автотранспортных средств, блок светофора со стрелками для поворота направо может быть установлен непосредственно на этом островке.
5. Интеллектуальные светофоры на эстакаде следует устанавливать на самой конструкции моста или с правой стороны подъездной полосы; если под эстакадой имеются дополнительные разметки для парковки, дополнительный светофор следует установить с другой стороны эстакады.
6. На дорогах без разделительной полосы, разделяющей полосы движения для автотранспорта и полосы для неавтомобильного транспорта, опоры светофоров для противоположных направлений предпочтительно устанавливать вблизи точки касания бордюра. При широкой дороге на правом тротуаре можно использовать консольные конструкции.
7. Круговые перекрестки оборудованы интеллектуальными светофорами для регулирования въезда и выезда транспортных средств. Светофоры устанавливаются внутри кругового перекрестка для индикации въезда транспортных средств, а светофоры — снаружи кругового перекрестка для индикации выезда транспортных средств.
8. Если на перекрестке под эстакадой или крупном наземном перекрестке обозначена зона ожидания для поворота налево, и транспортные средства, въезжающие в зону ожидания для поворота налево, не могут легко заметить изменения в сигнале светофора, указывающего направление встречного движения, целесообразно добавить группу стрелочных сигналов для поворота налево на противоположной стороне зоны ожидания.
9. На дорогах с разделительной полосой, разделяющей полосы движения автотранспорта и полосы для пешеходов и велосипедистов, если ширина разделительной полосы это позволяет, опора встречного светофора должна быть установлена на расстоянии не более 2 метров от касательной к краю разделительной полосы. При широкой дороге на правой разделительной полосе можно использовать консольные установки, или, при необходимости, группу светофоров можно добавить на левой разделительной полосе для пешеходов и велосипедистов. При узкой дороге на разделительных полосах с обеих сторон дороги можно использовать установки на опорах.
Компания Qixiang Traffic — это технологическая компания, объединяющая разработку, производство, установку и техническое обслуживание продуктов для городских дорог и интеллектуального транспорта. Наша компания придерживается принципов диверсификации продукции и самодостаточности в основных направлениях, постоянно разрабатывая новые продукты. Благодаря строгому контролю качества, мощной технической базе и высококачественной сервисной платформе, мы завоевали доверие многих клиентов в условиях жесткой рыночной конкуренции, предлагая разумные цены, быструю обработку заказов и превосходное обслуживание. Если у вас возникнут какие-либо вопросы, пожалуйста, обращайтесь к нам.связаться с нами.
Дата публикации: 28 января 2026 г.
