Все хотят знать: что такоефаза светодиодного светофораКак это настроить? На регулируемом перекрестке каждое состояние управления (право проезда), или комбинация различных цветов света, отображаемых для разных направлений на различных подъездах, называется фазой светодиодного светофора.
Фаза светодиодного светофора, по сути, определяет время, отведенное для движения транспорта в разных направлениях.
В основном, настройки фаз включают цикл работы сигнала, длительность красного и зеленого света, при этом последние 2-3 секунды зеленого света соответствуют янтарному.
Стандартный перекресток имеет двенадцать режимов движения транспортных средств: прямо (восток-запад, запад-восток, юг-север, север-юг), малые повороты (восток-север, запад-юг, северо-запад, юго-восток) и большие повороты (восток-юг, запад-север, северо-восток, юго-запад). Эти двенадцать режимов движения можно разделить на четыре группы:
1) Пролив Восток-Запад: Восток-Запад, Запад-Восток, Восток-Север, Запад-Юг
2) Пролив Север-Юг: Юг-Север, Север-Юг, Юго-Восток, Северо-Запад
3) Восток-Юг-Запад-Север: Восток-Юг, Запад-Север
4) Север-Юг-Восток-Запад: Северо-Восток, Юго-Запад
Четыре группы светофоров требуют разного управления, то есть четырех разных фаз. Каждая фаза светодиодного светофора независима и не мешает другим. Информация о настройке фаз включает в себя, в основном, цикл работы сигнала, длительность красного и зеленого света. Последние 2-3 секунды зеленого света соответствуют желтому. Цикл каждой фазы светодиодного светофора одинаков и должен настраиваться отдельно. Кроме того, чтобы дать возможность проехать транспортным средствам на предыдущей фазе, зеленый свет следующей фазы должен загореться через две секунды после того, как предыдущая фаза загорится красным.
Настройка фаз светодиодных светофоров на перекрестке должна определяться с учетом конкретных условий каждого перекрестка. В целом, меньшее количество фаз снижает общие задержки движения. Однако, когда потоки движения во всех направлениях на перекрестке интенсивны, чрезмерные конфликты в рамках одной фазы могут привести к еще большим конфликтам. Поэтому для правильного распределения приоритета зеленого света во всех направлениях, уменьшения конфликтов в рамках одной фазы и повышения безопасности и эффективности дорожного движения необходимо больше фаз. Методы настройки фаз следующие:
1. Простая двухфазная система
Данная конфигурация может использоваться на перекрестке без основных или второстепенных разграничений, с низким транспортным потоком и небольшим количеством автомобилей, поворачивающих налево.
2. Простая трехфазная система
Если на главной дороге есть выделенная полоса для левого поворота, а на ответвлении движение менее интенсивное, то на главной дороге можно добавить отдельную фазу светодиодного светофора для левого поворота. Управление такими перекрестками обычно осуществляется с помощью простой трехфазной схемы.
3. Простая 4-фазная система
Когда интенсивность движения на главной и второстепенной дорогах высока, и на обеих дорогах есть отдельные полосы для поворота налево, для управления светофорами на перекрестке можно использовать простую четырехфазную схему.
4. Трехфазная система с отдельной пешеходной фазой.
5. Сложный 8-фазный процесс (фаза оптимизации зеленого света в условиях обнаружения датчиком).
Выше представлена полезная информация о фазах светодиодных светофоров. Неважно, если вы её не понимаете. Если вам необходимо приобрести такой светофор, пожалуйста, сообщите о своих требованиях.Поставщик светодиодных светофоровЦисян, и мы разработаем для вас решение.
Дата публикации: 02.09.2025
