Все хотят знать: что такоеФаза светодиодного светофора? Как настроить? На регулируемом перекрёстке каждое состояние светофора (право преимущественного проезда) или комбинация разных цветов, отображаемых для разных направлений на разных подъездных путях, называется фазой светодиодного светофора.
Фаза светодиодного светофора по сути определяет время, отведенное для движения транспорта в разных направлениях.
Настройки фазы в первую очередь включают в себя цикл сигнала, длительность красного света и длительность зеленого света, причем последние 2–3 секунды зеленого света соответствуют желтому цвету.
На стандартном перекрёстке предусмотрено двенадцать режимов движения транспортных средств: прямо (восток-запад, запад-восток, юг-север, север-юг), небольшие повороты (восток-север, запад-юг, северо-запад, юго-восток) и большие повороты (восток-юг, запад-север, северо-восток, юго-запад). Эти двенадцать режимов движения можно разделить на четыре группы:
1) Прямой Восток-Запад: Восток-Запад, Запад-Восток, Восток-Север, Запад-Юг
2) Прямой Север-Юг: Юг-Север, Север-Юг, Юго-Восток, Северо-Запад
3) Восток-Юг-Запад-Север: Восток-Юг, Запад-Север
4) Север-Юг-Восток-Запад: Северо-Восток, Юго-Запад
Четыре группы светофоров требуют разного управления сигналами, то есть четырёх разных фаз. Каждая фаза светодиодного светофора независима и не мешает работе других. Информация о настройке фаз включает в себя, в основном, цикл сигнала, продолжительность красного и зелёного сигналов. Последние 2-3 секунды зелёного сигнала — жёлтый. Цикл каждой фазы светодиодного светофора одинаков и настраивается отдельно. Более того, чтобы разрешить предыдущей фазе проехать, зелёный сигнал следующей фазы должен загореться через две секунды после того, как предыдущая фаза загорится красным.
Настройка фаз светодиодного светофора на перекрёстке должна учитывать особенности каждого перекрёстка. Как правило, меньшее количество фаз сокращает общие задержки. Однако при интенсивном движении транспорта во всех направлениях на перекрёстке чрезмерные конфликты транспортных потоков в пределах одной фазы могут привести к ещё большим конфликтам. Поэтому для правильного распределения зелёных сигналов преимущественного проезда для всех направлений, уменьшения конфликтов в течение периода действия фазы и повышения безопасности и эффективности дорожного движения требуется большее количество фаз. Методы настройки фаз следующие:
1. Простой 2-фазный
Эту конфигурацию можно использовать на перекрестках, где нет разделения на основные и второстепенные дороги, слабый транспортный поток и малое количество транспортных средств, поворачивающих налево.
2. Простой 3-фазный
Если на главной дороге есть выделенная полоса для левого поворота, а на ответвлении движение менее интенсивное, можно добавить отдельную фазу светодиодного светофора для левого поворота на главную дорогу. Такие перекрёстки, как правило, можно контролировать с помощью простой трёхфазной конфигурации.
3. Простой 4-фазный
Если транспортный поток как на главной дороге, так и на ответвлениях интенсивный, а на обеих дорогах имеются отдельные полосы для левого поворота, для управления светофорами на перекрестке можно использовать простую 4-фазную конфигурацию.
4. 3-фазный с отдельной пешеходной фазой.
5. Комплекс 8-фазный (фаза оптимизации зеленого света в условиях обнаружения датчика).
Выше приведены некоторые важные сведения о фазировке светодиодных светофоров. Не беда, если вы не понимаете этого. Если вам нужно приобрести, пожалуйста, сообщите нам о своих требованиях.Поставщик светодиодных светофоровЦисян, и мы разработаем для вас решение.
Время публикации: 02.09.2025
