В настоящее время в транспортной отрасли существуют собственные спецификации и требования к некоторым транспортным продуктам. Сегодня компания Qixiang,производитель столбов сигнального освещения, рассказывает о мерах предосторожности при транспортировке, погрузке и разгрузке опор сигнального освещения. Давайте узнаем об этом вместе.
1. При транспортировке опор сигнального освещения необходимо принять соответствующие меры по упаковке и защите, предотвращающие повреждение опор во время транспортировки. Для защиты опор следует использовать ударопрочные материалы, защитные кожухи и т.п., а также обеспечить надежное соединение отдельных частей опоры, исключающее их ослабление или падение.
2. Опоры сигнального освещения обычно состоят из нескольких секций и должны быть соединены болтами. При установке необходимо убедиться в надежности крепления болтов и отсутствии люфта. Необходимо регулярно проверять и подтягивать болты для обеспечения общей устойчивости опор.
3. Отсек грузовика, используемый для перевозки столбов сигнального освещения, должен быть оборудован с обеих сторон ограждениями высотой 1 м, по 4 штуки с каждой стороны. Для ограждения дна отсека и каждого ряда столбов сигнального освещения используются бруски из бруса, с зазором 1,5 м внутри с обоих концов.
4. Место хранения при транспортировке должно быть ровным, чтобы обеспечить полное заземление и равномерное натяжение опор сигнальных фонарей нижнего яруса. Запрещается размещать камни и посторонние предметы в середине и внизу каждого яруса. При размещении допускается установка подкладок с внутренней стороны обоих торцов, используя одинаковые стандартные подкладки для трёхточечной опоры. Точки опор каждого яруса должны находиться на одной вертикальной линии.
5. После погрузки натяните опоры сигнальных фонарей тросами, чтобы предотвратить их скатывание из-за колебаний при транспортировке. При погрузке и разгрузке опор сигнальных фонарей используйте кран для их подъёма. При подъёме выбираются две точки крепления, максимальное количество опор на один подъём составляет две. Во время работы запрещается сталкивать опоры друг с другом, резко падать и неправильно их закреплять. Запрещается скатывать опоры сигнальных фонарей непосредственно с транспортного средства.
6. При разгрузке запрещается парковать транспортное средство на дороге с уклоном. После каждой разгрузки одного столба светофора остальные столбы должны быть плотно закрыты; после разгрузки одного места оставшиеся столбы должны быть надежно связаны перед продолжением перевозки. Транспортное средство должно быть установлено на ровной поверхности на строительной площадке. Столбы светофора плотно забиты камнями с обеих сторон, перекатывание запрещено.
Процесс транспортировки и погрузки-разгрузки опор сигнального освещения представляет собой весьма детальный процесс, поэтому при выполнении данных операций необходимо соблюдать вышеперечисленные требования, чтобы обеспечить безопасность при транспортировке и исключить ненужные травмы.
Производитель опор сигнального освещения Qixiang напоминает всем о некоторых мерах предосторожности:
1. Строго соблюдать строительные нормы и правила техники безопасности для обеспечения безопасности персонала и оборудования.
2. На месте погрузки и разгрузки должны быть установлены понятные предупреждающие знаки безопасности, а лицам, не связанным со строительством, должен быть запрещен вход.
3. Во время погрузки и разгрузки необходимо обеспечить беспрепятственную связь, а командный состав и крановщики должны тесно взаимодействовать.
4. В случае неблагоприятных погодных условий (сильного ветра, проливных дождей и т. д.) погрузочно-разгрузочные работы следует немедленно прекратить в целях обеспечения безопасности.
Если вас заинтересовала эта статья, пожалуйста, свяжитесь с намичитать далее.
Время публикации: 21 марта 2025 г.
