В настоящее время транспортная отрасль имеет свои собственные спецификации и требования к некоторым транспортным продуктам. Сегодня компания Qixiang, а именно...производитель опор для сигнальных огнейВ этом документе рассказывается о некоторых мерах предосторожности при транспортировке, погрузке и разгрузке столбов светофоров. Давайте изучим это вместе.
1. При транспортировке сигнальных столбов необходимо принимать соответствующие меры по упаковке и защите, чтобы предотвратить их повреждение во время перевозки. Для защиты столбов следует использовать ударопрочные материалы, защитные чехлы и т. д., а также обеспечить надежное соединение различных частей столбов, чтобы предотвратить их ослабление или отсоединение.
2. Опоры светофоров обычно состоят из нескольких секций и должны соединяться болтами. В процессе установки необходимо убедиться, что болты надежно закреплены и не имеют люфта. Болты следует регулярно проверять и подтягивать для обеспечения общей устойчивости опор освещения.
3. Грузовой отсек, используемый для перевозки столбов сигнальных огней, должен быть приварен с обеими сторонами, по 4 ограждения высотой 1 м, с каждой стороны. Дно отсека и каждый слой столбов сигнальных огней разделяют квадратные деревянные бруски, расстояние между которыми составляет 1,5 м с обеих сторон.
4. Место хранения во время транспортировки должно быть ровным, чтобы обеспечить целостное заземление опор сигнальных фонарей нижнего яруса и равномерное распределение нагрузки. Запрещается размещать камни или посторонние предметы в середине и внизу каждого яруса. При размещении можно также размещать прокладки с внутренней стороны обоих концов, используя стандартные прокладки для трехточечной опоры. Точки опоры каждого яруса прокладок расположены на вертикальной линии.
5. После погрузки, для предотвращения опрокидывания столбов светофоров из-за колебаний во время транспортировки, используйте стальные тросы для их натяжения. При погрузке и разгрузке столбов светофоров используйте кран для их подъема. В процессе подъема выбираются две точки подъема, максимальное количество столбов за один подъем — два. Во время работы запрещается сталкивать столбы друг с другом, резко падать и неправильно закреплять их. Запрещается скатывать столбы светофоров непосредственно с транспортного средства.
6. При разгрузке транспортное средство не должно парковаться на наклонной поверхности дороги. При каждой разгрузке остальные столбы светофоров должны быть плотно засыпаны камнями; после разгрузки одного места оставшиеся столбы должны быть прочно привязаны перед продолжением транспортировки. На строительной площадке их следует укладывать ровно. Столбы светофоров должны быть плотно засыпаны камнями с обеих сторон, перекатывание запрещено.
Транспортировка, погрузка и разгрузка опор светофоров — очень сложный процесс, поэтому при выполнении этих операций необходимо соблюдать вышеуказанные требования для обеспечения безопасности во время транспортировки и предотвращения травм.
Производитель опор для светофоров Qixiang напоминает о некоторых мерах предосторожности:
1. Строго соблюдайте строительные спецификации и правила техники безопасности для обеспечения безопасности персонала и оборудования.
2. На месте погрузки и разгрузки должны быть установлены четкие предупреждающие знаки, а доступ на территорию лицам, не участвующим в строительстве, запрещен.
3. В процессе погрузки и разгрузки необходимо поддерживать беспрепятственную связь, а командный состав и крановщики должны тесно сотрудничать.
4. В случае неблагоприятных погодных условий (таких как сильный ветер, проливные дожди и т. д.) погрузочно-разгрузочные работы следует немедленно прекратить для обеспечения безопасности.
Если вас заинтересовала эта статья, пожалуйста, свяжитесь с нами.читать далее.
Дата публикации: 21 марта 2025 г.
