Основная цель фазы светофора - правильно разделить конфликтующие или серьезно мешающие транспортные потоки и уменьшить конфликтность и помехи на перекрестке. Фазовое проектирование светофора является ключевым этапом синхронизации сигналов, который определяет научность и рациональность схемы синхронизации и напрямую влияет на безопасность движения и плавность пересечения дорог.
Объяснение терминов, относящихся к светофорам
1. Фаза
В цикле сигнала, если один или несколько потоков трафика в любой момент времени отображают один и тот же цвет сигнала, непрерывная полная фаза сигнала, в которой они получают разные цвета света (зеленый, желтый и красный), называется фазой сигнала. Каждая фаза сигнала периодически чередуется для получения горения зеленого света, то есть получения «преимущества проезда» через перекресток. Каждое преобразование «полосы отвода» называется фазой фазы сигнала. Период сигнала состоит из суммы всех периодов времени фазы, установленных заранее.
2. Цикл
Цикл представляет собой полный процесс, в котором поочередно отображаются различные цвета сигнальной лампы.
3. Конфликт транспортных потоков
Когда два потока трафика с разными направлениями потока одновременно проходят через определенную точку пространства, возникает конфликт трафика, и эта точка называется точкой конфликта.
4. Насыщенность
Отношение фактического объема движения, соответствующего полосе, к пропускной способности.
Принцип фазового проектирования
1. Принцип безопасности
Конфликты транспортных потоков внутри фаз должны быть сведены к минимуму. Неконфликтующие потоки трафика могут быть освобождены на одной и той же стадии, а конфликтующие потоки трафика должны быть освобождены на разных этапах.
2. Принцип эффективности
Этап проектирования должен улучшить использование ресурсов времени и пространства на перекрестке. Слишком большое количество этапов приведет к увеличению потерь времени, что снизит пропускную способность и эффективность движения перекрестка. Слишком малое количество фаз может снизить эффективность из-за серьезного столкновения.
3. Принцип баланса
При проектировании этапов необходимо учитывать баланс насыщения между транспортными потоками в каждом направлении, а полоса отвода должна разумно распределяться в соответствии с различными транспортными потоками в каждом направлении. Должно быть обеспечено, чтобы соотношение потоков каждого направления потока в пределах фазы не сильно отличалось, чтобы не тратить время на зеленый свет.
4. Принцип непрерывности
Направление потока может получать по крайней мере один непрерывный зеленый свет в цикле; Все направления потока на входе должны отключаться в непрерывных фазах; Если полосу разделяют несколько транспортных потоков, их необходимо освободить одновременно. Например, если сквозное движение и движение на левом повороте проходят по одной полосе, их необходимо освободить одновременно.
5. Принцип пешеходного движения
В целом пешеходов следует выпускать вместе со сквозным транспортным потоком в одном направлении, чтобы избежать конфликта между пешеходами и транспортными средствами, поворачивающими налево. На перекрестках с большой длиной пересечения (более или равной 30 м) можно соответствующим образом реализовать второстепенный переход.
Время публикации: 30 августа 2022 г.
