С тех пор, как на дорогах начали использоваться новые национальные стандартные светофоры, они привлекли внимание многих людей. Фактически, новый национальный стандарт для светофоров был введен в действие уже 1 июля 2017 года, то есть новая версия Спецификаций по установке и монтажу дорожных светофоров, разработанная Национальным административным комитетом по стандартизации. Только два года назад дорожное движение начало внедряться. Новый стандарт унифицирует режим отображения и логику работы светофоров по всей стране. Первоначальный режим второго чтения также будет заменен отменой второго чтения и стробоскопического напоминания. Кроме того, еще одно изменение светофоров в новом национальном стандарте заключается в том, что они изменили первоначальную сетку из трех дворцов на сетку из девяти дворцов, с вертикальным столбцом круглых огней посередине и указателями поворота по обеим сторонам.
Отмена обратного отсчёта на светофорах в новом национальном стандарте имеет множество преимуществ. Традиционные светофоры очень просты и, по сути, переключаются попеременно в установленное фиксированное время, независимо от количества транспортных средств и пешеходов на дороге. Однако традиционный светофор, очевидно, неприменим, поскольку недостаточно человечен.
Например, во многих городах серьёзные пробки, особенно в часы пик, и легко возникает асимметричное движение по обеим сторонам полосы. Например, в нерабочее время все машины едут домой, а на другой стороне почти нет. Или посреди ночи на дороге мало машин, но время работы светофора остаётся неизменным. Независимо от того, есть машина или нет, нам всё равно придётся подождать минуту-другую.
Усовершенствованный светофор – это новый тип интеллектуального светофора, который способен отслеживать транспортный поток на перекрёстках в режиме реального времени и автоматически анализировать и корректировать режим и время включения каждого светофора. При низкой загруженности перекрёстка в одном направлении интеллектуальный контроллер светофора заблаговременно выключит зелёный сигнал в этом направлении, освободит другие полосы с большим потоком и сократит время ожидания красного сигнала. Таким образом, достигается скоординированная работа нескольких перекрёстков, повышается эффективность движения транспорта на всём перекрёстке, а также достигается интеллектуальное объездное движение и снижается затор.
Время публикации: 23 сентября 2022 г.
