Система управления дорожными сигналами состоит из контроллера дорожных сигналов, светофоров, оборудования для обнаружения транспортного потока, коммуникационного оборудования, управляющего компьютера и сопутствующего оборудования.
Он состоит из программного обеспечения и т. д. и используется для системы управления дорожным движением.
Специальные функции системы управления светофорами следующие:
1. Управление приоритетом сигнала шины
Он может поддерживать функции сбора, обработки информации, настройки схемы и мониторинга состояния работы, связанные с приоритетным управлением специальными сигналами шины. Зелёный сигнал светофора используется для продления, а красный – для сокращения.
Замыкание, вставка специфической для шины фазы, пропуск фазы и другие методы для реализации приоритета освобождения сигнала шины.
2. Управляемое управление полосой движения
Он может поддерживать такие функции, как конфигурация информации об устройстве указателя полосы движения, конфигурация схемы управления полосой движения, мониторинг рабочего состояния и т. д.
Он может реализовать координированное управление знаками указания полосы движения и светофорами с изменяемой направленностью.
3. Контроль приливных полос
Он может поддерживать такие функции, как конфигурация информации об оборудовании, конфигурация схемы приливных полос и мониторинг рабочего состояния с помощью ручного переключения, переключения по времени, адаптивного переключения и т. д.
Он может осуществлять координированное управление соответствующим оборудованием приливной полосы и светофорами.
4. Управление приоритетом трамвая
Он может поддерживать такие функции, как сбор и обработка информации, настройка схемы приоритетов и мониторинг рабочего состояния, связанные с управлением приоритетом трамвая.
Короткий, вставной, пропускной и другие методы реализации приоритетного отключения трамвайных сигналов.
5. Управление сигналом рампы
Он может поддерживать такие функции, как настройка схемы управления линейно изменяющимся сигналом и мониторинг рабочего состояния, а также реализовывать линейно изменяющийся сигнал посредством ручного переключения, переключения по времени, адаптивного переключения и т. д.
контроль количества.
6. Приоритетное управление транспортными средствами экстренных служб
Он может поддерживать такие функции, как настройка информации об аварийно-спасательных транспортных средствах, создание плана действий в чрезвычайных ситуациях и мониторинг состояния работы.
Добиться ответа и реализовать приоритетную подачу сигнала.
7. Оптимизация управления пересыщением
Он может поддерживать такие функции, как конфигурация схемы управления и мониторинг состояния работы, а также выполнять управление оптимизацией сигнала путем корректировки схемы направления перенасыщенного потока на перекрестках или подзонах.
Время публикации: 29 июня 2022 г.
