I. Основной управляющий чип
Микросхема управления является «мозгом» интеллектуального контроллера светофора и эквивалентна «мозгу» устройства. Микросхема предварительно запрограммирована со всеми параметрами синхронизации и рабочими программами. Во время работы микросхема принимает сигналы, обрабатывает данные и выдает команды для включения и выключения светофоров в равномерном, непрерывном режиме. Микросхема управления является общим координатором всей системы; независимо от того, работает ли она по фиксированному расписанию или в интеллектуальном адаптивном режиме, она обеспечивает стабильную и синхронную работу всей системы и предотвращает ошибки в работе светофора.
II. Поэтапное управление синхронизацией
Это важнейший принцип безопасности. Интеллектуальный контроллер светофора разделяет движение на независимые фазы для движения прямо, поворота налево и пешеходного перехода. В любой момент времени активна только одна фаза, и любые конфликтующие сигналы светофора отключаются; например, подавая зеленый свет прямо в направлении восток-запад, все светофоры, работающие в направлении север-юг, принудительно переключаются на красный, предотвращая дорожно-транспортные происшествия на аппаратном уровне и обеспечивая базовую безопасность движения на перекрестках. В то же время, для многосторонних перекрестков можно добавить многофазные режимы, чтобы удовлетворить потребности сложных дорожных условий.
III. Точное планирование и координация.
Интеллектуальный контроллер светофора включает в себя высокоточный внутренний модуль синхронизации, который может устанавливать продолжительность работы светофоров (зеленый, желтый и желтый) в разные периоды. Для обычных перекрестков можно настроить три схемы: утренний час пик, непиковое время и ночное время, при этом устройство автоматически включается в нужное время. Желтый свет служит предупреждением о наличии свободного пространства. Перед каждой сменой цвета зарезервировано фиксированное время для желтого света, чтобы убрать с перекрестка оставшиеся транспортные средства и предотвратить столкновения сзади, вызванные резкими сменами света. Задержка очень мала и гарантирует порядок движения на перекрестках.
IV. Интеллектуальное зондирование и самозащита от сбоев
Интеллектуальный контроллер светофора может быть оснащен внешними заземляющими магнитами и датчиками транспортных средств для сбора данных о транспортном потоке в режиме реального времени и автоматической регулировки времени зеленого света для уменьшения заторов. Он также имеет встроенный принцип самодиагностики неисправностей: при выходе из строя лампы, коротком замыкании или отключении питания контроллер автоматически переходит в ночной режим мигания желтым светом, чтобы напомнить проезжающему транспортному средству снизить скорость и уступить дорогу. Возможна удаленная отладка по сети, поэтому настройки времени можно изменять непосредственно из бэкэнда без демонтажа устройства на месте.
Цисян считал, чтоконтроллеры дорожных светофоровЭто базовые интеллектуальные устройства, незаменимые в городском дорожном движении, которые обеспечивают полностью автоматизированную работу без участия человека, следуя четырем принципам: вычисления основного управляющего сигнала, фазовая изоляция, точное время и защита от неисправностей.
Все нашисветофорыОбладают равномерной яркостью и высокой светопропускаемостью, а также водо-, молние- и термостойкостью. Источником света является высокояркий светодиод, обеспечивающий длительный срок службы. Устройства поддерживают многофазное интеллектуальное управление временем и сетевое дистанционное управление. Возможны индивидуальные спецификации, обеспечиваемые полной технической поддержкой и послепродажным обслуживанием.
Дата публикации: 25 июня 2026 г.
