Автоматизированная система управления светофорами является ключом к обеспечению упорядоченного движения. Светофоры — важная часть системы светофорного регулирования и основной язык дорожного движения.
Светофоры состоят из красных огней (означающих отсутствие движения), зеленых огней (означающих разрешение движения) и желтых огней (означающих предупреждение). Они подразделяются на: сигналы для автотранспортных средств, сигналы для немоторизованных транспортных средств, сигналы для пешеходных переходов, сигналы для обозначения полосы движения, сигналы указателя направления, мигающие предупреждающие сигналы, сигналы для железнодорожных переездов.
Светофоры — это категория средств обеспечения безопасности дорожного движения. Они являются важным инструментом для усиления управления дорожным движением, снижения количества дорожно-транспортных происшествий, повышения эффективности использования дорог и улучшения дорожной обстановки. Они подходят для перекрестков, таких как кресты и Т-образные перекрестки. Управление светофором осуществляется с помощью специального оборудования, обеспечивающего безопасное и упорядоченное движение транспортных средств и пешеходов.
Его можно разделить на управление по времени, управление индукцией и адаптивное управление.
1. Регулирование по времени. Контроллер светофора на перекрестке работает в соответствии с заранее установленной схемой регулирования по времени, также известной как циклическое регулирование. Система, использующая только одну схему регулирования по времени в течение дня, называется одноступенчатой системой регулирования по времени; система, использующая несколько схем регулирования по времени в зависимости от объема трафика в разные периоды времени, называется многоступенчатой системой регулирования по времени.
Самый простой метод управления — это регулирование по времени работы отдельного перекрестка. Регулирование по времени также может осуществляться по линиям и поверхности, это называется статической системой регулирования по линиям и статической системой регулирования поверхности.
Во-вторых, индукционное управление. Индукционное управление — это метод управления, при котором на въезде на перекресток устанавливается детектор транспортных средств, а схема работы светофора рассчитывается компьютером или интеллектуальным компьютером управления светофорами и может быть изменена в любое время на основе информации о транспортном потоке, полученной от детектора. Основным методом индукционного управления является индукционное управление одним перекрестком, которое называется одноточечным индукционным управлением. Одноточечное индукционное управление может быть разделено на полуиндукционное и полное индукционное управление в зависимости от методов настройки детектора.
3. Адаптивное управление. Рассматривая транспортную систему как неопределенную систему, можно непрерывно измерять ее состояние, такое как транспортный поток, количество остановок, время задержки, длина очереди и т. д., постепенно понимать и контролировать эти параметры, сравнивать их с желаемыми динамическими характеристиками и использовать разницу для расчета метода управления, который изменяет регулируемые параметры системы или генерирует управляющий сигнал, обеспечивающий достижение оптимального или субоптимального результата управления независимо от изменений окружающей среды.
Дата публикации: 08.06.2022
