Столбы наблюденияОни широко используются в повседневной жизни и устанавливаются на открытом воздухе, например, на дорогах, в жилых районах, на живописных участках, площадях и вокзалах. При установке опор видеонаблюдения возникают проблемы с транспортировкой, погрузкой и разгрузкой. В транспортной отрасли действуют собственные технические условия и требования к определённым видам транспорта. Сегодня компания Qixiang, занимающаяся производством стальных опор, вводит ряд мер предосторожности, касающихся транспортировки, погрузки и разгрузки опор видеонаблюдения.
Меры предосторожности при транспортировке и погрузке-разгрузке столбов наблюдения:
1. Отсек автомобиля, используемый для перевозки опор наблюдения, должен быть оборудован с обеих сторон приваренными ограждениями высотой 1 м, по четыре с каждой стороны. Пол отсека автомобиля и каждый ярус опор наблюдения должны быть разделены деревянными досками на расстоянии 1,5 м от каждого конца.
2. Площадка для хранения во время транспортировки должна быть ровной, чтобы обеспечить полное заземление и равномерную нагрузку нижнего слоя опор наблюдения.
3. После погрузки закрепите столбы тросом, чтобы предотвратить их скатывание при колебаниях во время транспортировки. При погрузке и разгрузке столбов наблюдения используйте кран для их подъёма. Используйте две точки подъёма и не поднимайте более двух столбов одновременно. Во время работы избегайте столкновений, резких падений и неправильного подъёма. Не допускайте скатывания столбов наблюдения непосредственно с транспортного средства.
4. При разгрузке не паркуйтесь на наклонной поверхности. После разгрузки каждой опоры закрепите оставшиеся опоры. После разгрузки опоры закрепите оставшиеся опоры перед продолжением транспортировки. При размещении на строительной площадке опоры должны быть установлены ровно. Надёжно заблокируйте края камнями и не допускайте их скатывания.
Столбы наблюдения имеют три основных применения:
1. Жилые районы: столбы наблюдения в жилых районах используются в первую очередь для наблюдения и предотвращения краж. Поскольку объект наблюдения окружен деревьями и плотно застроен домами и постройками, высота столбов должна составлять от 2,5 до 4 метров.
2. Дорога: Опоры для мониторинга дорог можно разделить на два типа. Один тип устанавливается вдоль автомагистралей. Высота этих опор составляет более 5 метров, доступны варианты 6, 7, 8, 9, 10 и 12 метров. Длина стрелы обычно составляет от 1 до 1,5 метров. К этим опорам предъявляются особые требования к материалам и качеству изготовления. Для 5-метровой опоры обычно требуется минимальный диаметр опоры 140 мм и минимальная толщина трубы 4 мм. Обычно используется стальная труба диаметром 165 мм. Закладные элементы опор при установке различаются в зависимости от грунтовых условий на месте установки: минимальная глубина установки составляет 800 мм, а ширина — 600 мм.
3. Светофорный столб: К этому типу опоры контроля предъявляются более высокие требования. Как правило, высота основного ствола составляет менее 5 метров, обычно от 5 до 6,5 метров, а длина плеча — от 1 до 12 метров. Толщина трубы вертикальной опоры — менее 220 мм. Требуемая длина опоры контроля — 12 метров, а диаметр основного ствола — 350 мм. Толщина трубы опоры контроля также изменяется в связи с удлинением плеча. Например, толщина опоры контроля составляет менее 6 мм.Дорожные светофорные столбысвариваются методом дуговой сварки под флюсом.
Время публикации: 22 октября 2025 г.
