Как принять меры молниеносной защиты для полюсов транспортного сигнала

Молния, как естественное явление, выпускает огромную энергию, которая вызывает много опасностей для людей и оборудования. Молния может непосредственно поражать окружающие объекты, нанося ущерб и травмы.Устройства для транспортного сигналаобычно расположены на высоких местах на открытом воздухе, становясь потенциальными целями для ударов молнии. После того, как мощность транспортного сигнала будет поражен молнией, оно не только вызовет перерыв в движении, но также может нанести постоянный ущерб самому оборудованию. Следовательно, строгие меры молнии необходимы.

Чтобы обеспечить безопасность окружающих жителей и целостность самого полюса сигнала движения, полюс сигнала движения должен быть спроектирован с помощью молнии под землей, а при необходимости можно установить молниеносный стержень.

Производитель светового полюса транспортного сигналаQixiang обладает многолетним опытом производственного опыта и очень хорошо осведомлен о меры молниеносной защиты. Пожалуйста, будьте уверены, чтобы оставить это нам.

Молния, установленная на верхней части полюса сигнала трафика, может составлять около 50 мм. Если это слишком длинное, это повлияет на красоту самого полюса транспортного сигнала и будет более или менее поврежден ветром. Технология молниеносной защиты и заземления фонда полюса транспортного сигнала гораздо сложнее, чем установка на нем молниеносный стержень.

В качестве примера для небольшого полюса светофора сигнала движения, основой небольшого полюса светового сигнала движения составляет примерно 400 мм квадратная глубина ямы 600 мм, длину встроенной части 500 мм, якорные болты 4xm16, и один из четырех якорных болтов выбран для заземления. Основная функция заземляющего стержня - соединить внешний мир с подземным. При ударе молнии заземляющий стержень высвобождает электричество, чтобы избежать молний на проводах и кабелях. Конкретный метод установки состоит в том, чтобы подключить заземляющий стержень с якорным болтом с плоским железом, один конец поднимается к верхней части ямы фундамента, а один простирается до подземного. Заземляющий стержень не должен быть слишком большим, а диаметр 10 мм достаточно.

В дополнение к устройствам молний и системам заземления, защита изоляции также является важной частью молнии.

Кабели в опорах светильника дорожного движения должны быть выбраны из материалов с хорошими изоляционными свойствами и изолированы профессиональной конструкцией. Изоляционный слой должен использовать материалы с сопротивлением погоды и долговечности для улучшения сопротивления молнии оборудования. В то же время, в ключевых деталях, таких как перекрестная коробка оборудования и кабинет электрического управления,Изоляционный слой также должен быть добавлен, чтобы предотвратить непосредственное вторжение молнии.

Чтобы гарантировать, что молниеносный эффект полюсов транспортного сигнала, регулярный осмотр и техническое обслуживание имеют важное значение. Инспекционные работы могут быть выполнены с помощью измерителя молнии для обнаружения производительности устройства молнии и подключения системы заземления. Для найденных проблем поврежденное оборудование должно быть отремонтировано или заменено вовремя. Кроме того, регулярное обслуживание и уход также могут продлить срок службы оборудования и уменьшить возникновение сбоев.

Благодаря нашему объяснению выше, я считаю, что вы поняли, как принять меры молниеносной защиты для полюсов транспортного сигнала! Если у вас есть требования к проекту, пожалуйстасвязаться с намидля цитаты.