Столб светофораРечь идёт о стержне для установки светофоров. Это самая основная часть оборудования дорожного движения. Сегодня завод по производству столбов для светофоров в Цисяне расскажет об их классификации и распространённых методах установки.
Классификациястолбы светофоров
1. По назначению их можно разделить на: столбы светофоров для автотранспортных средств, столбы светофоров для немоторизованных транспортных средств, столбы светофоров для пешеходов.
2. По своей конструкции изделие можно разделить на: столбы светофоров колонного типа, консольные столбы светофоров, столбы светофоров портального типа и интегрированные столбы светофоров.
3. По процессу производства их можно разделить на следующие типы: восьмиугольные пирамидальные сигнальные столбы, плоские восьмиугольные конусные сигнальные столбы, конические сигнальные столбы, сигнальные столбы из квадратных труб одинакового диаметра, сигнальные столбы из квадратных труб прямоугольной формы и сигнальные столбы из круглых труб одинакового диаметра.
4. По внешнему виду их можно разделить на: L-образные консольные сигнальные столбы, T-образные консольные сигнальные столбы, F-образные консольные сигнальные столбы, рамные сигнальные столбы, консольные сигнальные столбы специальной формы.
Способ установки столба светофора
1. Тип столбца
Опоры светофоров колонного типа часто используются для установки дополнительных светофоров и пешеходных светофоров. Дополнительные светофоры обычно устанавливаются слева и справа от полосы для парковки; опоры пешеходных светофоров колонного типа устанавливаются на обоих концах пешеходных переходов. Т-образные перекрестки также могут быть оборудованы опорами светофоров колонного типа.
2. Консольного типа
Консольный столб светофора состоит из вертикальной опоры и поперечной балки. К распространенным типам столбов относятся восьмиугольные конусообразные L-образные столбы, круглые конусообразные L-образные столбы, круглые трубчатые F-образные столбы равного диаметра, комбинированные рамные столбы, односторонние изогнутые балки, старинные ландшафтные столбы и т.д. С развитием городов дороги становятся все шире. Для удовлетворения требований к месту установки светофоров все чаще используются консольные столбы. Преимущество этого метода установки заключается в монтаже и управлении светофорным оборудованием на многофазных перекрестках, что снижает сложность прокладки инженерных коммуникаций, особенно на перекрестках с интенсивным движением, где проще спланировать различные схемы управления светофорами.
3. Двухконсольный тип
Двухконсольный столб светофора состоит из опоры и двух поперечных балок. Он часто используется на основных и вспомогательных полосах движения, основных и вспомогательных дорогах или Т-образных перекрестках. Две поперечные балки могут быть горизонтально симметричными или расположенными под углом, что решает проблемы сложных перекрестков. Это избавляет от необходимости повторной установки столба светофора и позволяет использовать его для различных целей.
4. Портальный тип
Опора светофора портального типа часто используется в ситуациях, когда перекресток широкий и требуется одновременная установка нескольких светофорных устройств. Она часто применяется на въездах в туннели и городские зоны.
Способ технического обслуживания столба светофора
1. Смотровая дверь: Обслуживающий персонал должен регулярно проверять смотровую дверь на предмет утери или повреждения. В случае утери или повреждения противовзломные болты можно заменить, а на крышку смотровой двери можно нанести надпись «Опасность поражения электрическим током».
2. Болты консольного соединения: Своевременно проверяйте болты соединения на наличие ржавчины, трещин и т. д., и своевременно заменяйте их при появлении таких дефектов.
3. Анкерные болты и гайки: Аналогичным образом, состояние анкерных болтов и гаек следует регулярно проверять. На практике для защиты анкеров от коррозии можно использовать метод герметизации бетоном.
Если вас интересуют столбы для светофоров, обращайтесь к нам.завод по производству столбов светофоровЦисян вчитать далее.
Дата публикации: 31 марта 2023 г.
