С углублением урбанизации и моторизации в Китае заторы на движении становятся все более заметными и стали одним из основных узких мест, ограничивающих городское развитие. Внешний вид светильников для транспорта делает движение трафика, которое может эффективно контролироваться, что оказывает очевидное влияние на дноуглубительный транспортный поток, улучшение емкости дорог и сокращение дорожных несчастных случаев. Свет сигнала движения, как правило, состоит из красного света (что означает отсутствие прохождения), зеленого света (значение прохождения) и желтого света (означает предупреждение). Его можно разделить на сигнальный свет автомобиля, сигнальный свет не автомобиля, сигнальный свет по пешеходному переходу, сигнальный свет полосы движения, сигнальный свет индикатора направления, мигающий сигнальный свет предупреждения, сигнальный свет дорожного перекрестка и железнодорожный сигнал и т. Д. В соответствии с различными формами и целями.
В соответствии с глубоким прогнозом прогнозирования стратегии рынка и инвестиционной стратегии индустрии транспортных средств в Китае с 2022 по 2027 год Китайским исследовательским институтом исследований Китая Research & Development Co., Ltd.
В 1968 году Соглашение Организации Объединенных Наций по дорожному движению и дорожным знакам и сигналам предусматривало значение различных сигнальных огней. Зеленый свет - это транспортный сигнал. Транспортные средства, обращенные к зеленому свету, могут идти прямо, повернуть налево или вправо, если другой знак не запрещает определенный поворот. Транспортные средства, поворачивающиеся влево и вправо, должны уделять приоритет транспортных средств, юридически ездя на перекрестке, а пешеходы пересекают пешеходный переход. Красный свет - это сигнал без go. Транспортные средства, обращенные к красному свету, должны останавливаться за линией остановки на перекрестке. Желтый свет - это предупреждающий сигнал. Транспортные средства, обращенные к желтому свету, не могут пересечь линию остановки, но они могут войти в перекресток, когда они очень близки к линии остановки и не могут безопасно остановиться. С тех пор это положение стало универсальным во всем мире.
Сигнал трафика в основном контролируется микроконтроллером или процессором Linux внутри, а периферийное устройство оснащено последовательным портом, сетевым портом, ключом, экраном дисплея, индикатором и другими интерфейсами. Это кажется не сложным, но поскольку ее рабочая среда суровая и должна работать непрерывно в течение многих лет, она имеет высокие требования к стабильности и качеству продукта. Легкий свет является одним из важных компонентов современной городской системы дорожного движения, которая используется для контроля и управления городскими дорожными сигналами.
Согласно данным, самым ранним светом сигнала дорожного движения в Китае была британская концессия в Шанхае. Еще в 1923 году общественная концессия в Шанхае начала использовать механические устройства на некоторых перекрестках, чтобы поручить транспортным средствам останавливаться и двигаться вперед. 13 апреля 1923 года два важных перекрестка на Нанкин -роуд были впервые оснащены сигнальными огнями, которые вручную контролировались дорожной полицией.
С 1 января 2013 года Китай внедрил последние положения о заявке и использовании водительских прав на автотранспортные средства. В интерпретации новых положений соответствующими департаментами четко упоминалось, что «захват желтого света - это акт нарушения огней сигнала трафика, и водитель будет оштрафован на более чем 20 юаней, но менее 200 юаней, и будет записано 6 баллов». Как только новые правила были введены, они коснулись нервов водителей автомобилей. Многие драйверы часто в недоумении, когда они сталкиваются с желтыми огнями на перекрестках. Желтые огни, которые раньше были «напоминаниями» для водителей, теперь стали «незаконными ловушками», которых люди боятся.
Тенденция развития интеллектуальных светофоров
Благодаря разработке Интернета вещей, больших данных, искусственного интеллекта и информационных технологий, отдел транспорта понимает, что только с помощью высокотехнологичных средств может улучшаться все более серьезные проблемы с трафиком. Следовательно, «интеллектуальная» трансформация дорожной инфраструктуры стала неизбежной тенденцией развития интеллектуального транспорта. Легкий свет является важным средством управления и контроля городского движения, а модернизация системы управления светом сигнала будет иметь большой потенциал для облегчения заторов. На фоне быстрого развития технологий искусственного интеллекта, интеллектуальные светильники сигнала движения на основе обработки изображений и встроенных систем появляются, как требуется время для цифровой сортировки и цифрового приобретения дорожно -транспортных средств и оборудования. Для решения интеллектуальной системы управления сигналом движения решение, предоставленное встроенной встроенной системой, заключается в следующем: в шкафу для управления дорожным управлением поля света транспортного сигнала на каждом перекрестке сигнал движения может быть спроектирован с соответствующей встроенной платой сердечника Arm Arying Embedded System.
Время сообщения: октябрь-21-2022
