Интеллектуальный контроллер дорожного сигнала с 44 выходами в сети
1. Встроенная центральная система управления, которая работает более стабильно и надежно;
2. Вся машина имеет модульную конструкцию для облегчения обслуживания;
3. Входное напряжение переменного тока 110 В и переменного тока 220 В может быть совместимо посредством переключения переключателя;
4. Используйте интерфейс RS-232 или LAN для подключения к сети и связи с центром;
5. Можно установить схемы работы в обычный день и выходные, для каждой схемы можно установить 24 рабочих часа;
6. До 32 рабочих меню, которые можно вызвать в любой момент;
7. Можно установить статус мигания каждой зеленой сигнальной лампы, а также настроить время мигания;
8. Можно установить желтое мигание или выключение света в ночное время;
9. В рабочем состоянии текущее время работы можно изменить немедленно;
10. Он имеет функции управления: ручное полное красное, желтое мигание, шагание, пропуск фазы и дистанционное управление (опционально);
11. Функция обнаружения неисправности оборудования (отказ красного света, обнаружение зеленого света), в случае неисправности мигает желтый свет и отключается питание красного и зеленого света (опционально);
12. Выходная часть использует технологию обнаружения перехода через ноль, а изменение состояния заключается в переключении в состояние перехода через ноль переменного тока, что делает привод более безопасным и надежным;
13. Каждый выход имеет независимую схему молниезащиты;
14. Имеет функцию проверки установки, которая позволяет проверить и подтвердить правильность установки каждой лампы во время установки светофоров на перекрестке;
15. Клиенты могут создавать резервные копии и восстанавливать меню по умолчанию № 30;
16. Программное обеспечение для настройки на компьютере можно использовать в автономном режиме, а данные схемы можно сохранить на компьютере и протестировать.
| Рабочее напряжение | AC110/220В±20% Рабочее напряжение можно переключать переключателем | рабочая частота | 47 Гц~63 Гц |
| Мощность без нагрузки | ≤15 Вт | Ошибка часов | Годовая ошибка < 2,5 минут |
| Номинальная мощность нагрузки всей машины | 2200 Вт | Номинальный ток возбуждения каждой цепи | 3A |
| Выдерживаемый импульсный ток каждой цепи | ≥100А | Максимальное количество независимых выходных каналов | 44 |
| Максимальное количество независимых выходных фаз | 16 | Количество доступных меню | |
| Настраиваемое пользователем меню (временная схема на этапе эксплуатации) | 30 | Максимальное количество шагов, которое можно установить в меню | 24 |
| Максимальное количество периодов, которые можно установить в день | 24 | Диапазон настройки времени выполнения каждого отдельного шага | 1~255С |
| Весь красный диапазон настройки времени перехода | 0~5С | Диапазон настройки времени перехода желтого света | 0~9С |
| Рабочая температура | -40°К~80°К | Диапазон настройки зеленой вспышки | 0~9С |
| Относительная влажность | <95% | Сохранение схемы настроек (на случай отключения электроэнергии) | ≥ 10 лет |
| Размер встроенной коробки | 1250*630*500 мм | Независимый размер коробки | 472,6*215,3*280 мм |
1. Режим дистанционного управления центральной платформы.
Доступ к интеллектуальной платформе интегрированного управления и контроля трафика для реализации удаленного управления центральной платформой. Персонал управления контролем может использовать программное обеспечение системы управления сигналами компьютера центра мониторинга для адаптивной оптимизации системы управления, установки многоступенчатого фиксированного времени, ручного управления прямым вмешательством и т. д. для прямого управления временем подачи сигнала на перекрестках.
2. Многопериодный режим управления.
В зависимости от условий движения на перекрестке каждый день делится на несколько разных периодов времени, и в каждый период времени настраиваются разные схемы управления. Сигнальная машина выбирает схему управления для каждого периода времени в соответствии со встроенными часами, чтобы обеспечить разумный контроль над перекрестком и уменьшить ненужные потери зеленого света.
3. Скоординированная функция управления.
В случае калибровки времени по GPS сигнальная машина может реализовать управление зеленой волной на заданной главной дороге. Основными параметрами управления зеленой волной являются: цикл, коэффициент зеленого сигнала, разность фаз и фаза координации (фазу координации можно установить). Сетевой контроллер сигналов трафика может реализовывать различные схемы управления зеленой волной в разные периоды времени, то есть параметры управления зеленой волной устанавливаются по-разному в разные периоды времени.
4. Сенсорное управление
Благодаря информации о дорожном движении, полученной детектором транспортных средств, в соответствии с заданными правилами алгоритма временная продолжительность каждой фазы распределяется в реальном времени для достижения максимальной эффективности проезда транспортных средств на перекрестке. Индуктивное управление может быть реализовано для всех или части фаз цикла.
5. Адаптивное управление
В зависимости от состояния транспортного потока параметры управления сигналами автоматически корректируются в режиме онлайн и в режиме реального времени, чтобы адаптироваться к режиму управления изменениями транспортного потока.
6. Ручное управление
Переключите кнопку ручного управления, чтобы войти в состояние ручного управления, вы можете вручную управлять сетевым контроллером светофоров, а ручное управление может выполнять пошаговые операции и операции удержания направления.
7. Красный контроль
Благодаря полностью красному контролю перекресток вынужден перейти в запрещенное красное состояние.
8. Желтый регулятор вспышки.
Благодаря управлению желтой вспышкой перекресток вынужден перейти в режим предупреждения о дорожном движении с желтым миганием.
9. Режим перехвата силовой платы
Если основная плата управления выйдет из строя, плата питания возьмет на себя режим управления сигналом в режиме фиксированного периода.
Категории товаров
-
Телефон
-
Электронная почта
-
WhatsApp
-
Вичат
Джуди
-
Вершина