Классический сигнальный фонарь с двойной консольной рамкой

1. Базовая конструкция: столбы дорожных сигналов и знаки должны состоять из стоек, соединительных фланцев, кронштейнов для моделирования, монтажных фланцев и встроенных стальных конструкций.

2. Вертикальная стойка или горизонтальный опорный рычаг изготовлены из стальной трубы с прямым швом или бесшовной стальной трубы; соединительный конец вертикальной стойки и горизонтального опорного рычага изготовлен из той же стальной трубы, что и горизонтальный рычаг, защищенный сварными арматурными пластинами; вертикальная стойка и фундамент соединены фланцевой пластиной и закладным болтовым соединением, сваркой с арматурной защитой; соединение горизонтального рычага с концом опоры выполнено с фланцем и сварной арматурной защитой;

3. Все сварные швы опоры и ее основных деталей должны соответствовать требованиям стандарта, поверхность должна быть ровной и гладкой, сварка должна быть ровной, гладкой, прочной и надежной, без таких дефектов, как пористость, сварочный шлак, непровары и пропуски сварки.

4. Опора и её основные компоненты выполняют функцию молниезащиты. Незаряженный металл лампы интегрирован в корпус и соединён с заземляющим проводом через заземляющий болт на корпусе.

5. Опора и ее основные элементы должны быть оборудованы надежными заземляющими устройствами, а сопротивление заземления должно быть ≤10 Ом.

6. Ветроустойчивость: 45 кг/м·ч.

7. Обработка внешнего вида: горячее цинкование и напыление после травления и фосфатирования.

8. Внешний вид столба светофора: равного диаметра, конусообразной формы, переменного диаметра, квадратной трубы, рамы.