Классический сигнальный фонарь с двойной консольной рамой

1. Базовая конструкция: опоры для дорожных сигналов и указатели должны состоять из стоек, соединительных фланцев, моделирующих рычагов, монтажных фланцев и закладных стальных конструкций.

2. Вертикальный столб или горизонтальный опорный рычаг используют стальную трубу с прямым швом или бесшовную стальную трубу; соединительный конец вертикальной стойки и горизонтального опорного рычага изготовлен из той же стальной трубы, что и горизонтальный рычаг, который защищен сварными усиливающими пластинами; вертикальный столб и фундамент имеют фланцевую пластину и встроенное болтовое соединение, а также усиленную сварку пластинчатую защиту; соединение горизонтального кронштейна с концом опоры фланцевое и приварено с усиленной пластинчатой ​​защитой;

3. Все сварочные швы опоры и ее основных деталей должны соответствовать требованиям стандарта, поверхность должна быть ровной и гладкой, сварные швы должны быть ровными, ровными, прочными и надежными, без таких дефектов, как пористость, сварочный шлак, виртуозность. сварка и отсутствие сварки.

4. Столб и его основные компоненты имеют функцию молниезащиты. Незаряженный металл лампы интегрирован и соединен с заземляющим проводом через заземляющий болт на корпусе.

5. Столб и его основные компоненты должны быть оснащены надежными заземляющими устройствами, а сопротивление заземления должно быть не более 10 Ом.

6. Сопротивление ветру: 45 кг/мч.

7. Обработка внешнего вида: горячее цинкование и напыление после травления и фосфатирования.

8. Внешний вид столба светофора: одинаковый диаметр, форма конуса, переменный диаметр, квадратная трубка, рама.