Горизонтальная рама сигнального столба

1. Базовая конструкция: Опоры светофоров и дорожных знаков должны состоять из стоек, соединительных фланцев, кронштейнов, монтажных фланцев и встроенных стальных конструкций.

2. Вертикальная опора или горизонтальный кронштейн выполнены из прямошовной стальной трубы или бесшовной стальной трубы; соединительный конец вертикальной опоры и горизонтального кронштейна выполнен из той же стальной трубы, что и горизонтальный кронштейн, и защищен сварными усиливающими пластинами; вертикальная опора и фундамент соединены фланцевой пластиной и болтовым соединением, с защитой сварными усиливающими пластинами; соединение между горизонтальным кронштейном и концом опоры выполнено фланцевым соединением с защитой сварными усиливающими пластинами;

3. Все сварные швы опоры и ее основных компонентов должны соответствовать требованиям стандарта, поверхность должна быть гладкой и ровной, сварной шов должен быть ровным, прочным и надежным, без дефектов, таких как пористость, сварочный шлак, некачественная сварка и отсутствие сварных швов.

4. Опора и ее основные компоненты имеют функцию молниезащиты. Незаряженный металлический элемент светильника интегрирован и соединен с заземляющим проводом через заземляющий болт на корпусе.

5. Опора и ее основные компоненты должны быть оборудованы надежными заземляющими устройствами, а сопротивление заземления должно быть ≤10 Ом.

6. Сопротивление ветра: 45 кг/мч.

7. Обработка поверхности: горячее цинкование и напыление после травления и фосфатирования.

8. Внешний вид столба светофора: одинаковый диаметр, конусообразная форма, переменный диаметр, квадратная труба, рама.